Polska kładzie stępkę pod pierwszą fregatę klasy Miecznik

Było to pierwsze od 23 lat położenie stępki pod okręt bojowy dla Marynarki Wojennej RP w tej stoczni. Na stępce namalowano także literę „W”, nawiązującą do historycznego niszczyciela o tej samej nazwie (franc. contre-torpilleur), który był pierwszym nowobudowanym dużym okrętem bojowym dla Marynarki Wojennej RP. Pierwszy wiatr został zbudowany we Francji i wszedł do służby w 1930 roku.

Masa stępki fregaty wynosi 127 ton, co stanowi około 4,5% wyporności kadłuba. Stopniowo kolejne sekcje, z których część została już wyprodukowana, utworzą bloki, z których zostanie zbudowany cały kadłub i nadbudówka. O wyporności około 7 000 ton wiatr będzie pierwszą fregatą zbudowaną w Polsce i jednocześnie największym okrętem bojowym zbudowanym dla Marynarki Wojennej RP.

Zgodnie z harmonogramem rusza ORP wiatr ma nastąpić w drugiej połowie 2026 roku. Procedura wodowania i wielkość statku są dla Polski nowością. Gdy statek osiągnie gotowość do procesu (będzie miał wówczas wyporność ok. 2600 ton), zostanie rozprowadzony na SPMT (samobieżne modułowe transportery wielokołowe) i umieszczony na pontonie. W tym celu ponton sprowadzamy z Wielkiej Brytanii lub Norwegii.

Ponton z fregatą na pokładzie zostaje następnie odholowany do morza do Zatoki Gdańskiej, gdzie ponton jest stopniowo zatapiany, a statek zyskuje pływalność. Następnie fregata jest eskortowana przez holowniki do nabrzeża sprzętowego stoczni. Podobną procedurę zastosowali Brytyjczycy w przypadku prototypowej fregaty klasy Type 26 City, HMS Glasgow, z tą różnicą, że wodowanie odbyło się w głębi rzeki, a nie w morzu. W podobny sposób zwodowane zostaną także fregaty klasy Type 31 Inspiration, które podobnie jak Miecznik bazują na konstrukcji Arrowhead 140.

Ponadto w ostatnim czasie zostały zawarte dodatkowe kontrakty na dostawę kluczowego wyposażenia i elementów systemów walki.

12 stycznia MBDA została nagrodzona kontrakt z PGZ na wyposażenie fregat typu Miecznik w morski system obrony powietrznej Sea Ceptor. Kontrakt opiera się na szeregu strategicznych porozumień pomiędzy MBDA a Polską dotyczących rodziny rakiet przeciwlotniczych CAMM. CAMM jest instalowany na pokładzie wraz z rozwiązaniem quadpackingu w Mk41 VLS firmy Lockheed Martin (z hostem ExLS), co umożliwia wysokie wykorzystanie i zwiększoną żywotność platformy.

Również w styczniu nieoficjalnie informowano o podpisaniu umowy pomiędzy Leonardo a PGZ na dostawę dział morskich OTO 76/62 Super Rapid z pakietem Strales (do amunicji kierowanej przeciwlotniczej DART) i nowym ładowaniem amunicji wielozadaniowym system.

Zgodnie z najnowszym Aneksem 4 umowy głównej, wszystkie trzy fregaty klasy Miecznik otrzymają sprzęt walki nawodnej i powietrznej oraz systemy ESM/ECM. W przypadku drugiej i trzeciej fregaty czujniki i efektory do zwalczania okrętów podwodnych pozostają opcjonalne.

Jednocześnie trwa modernizacja stoczni, obejmująca budowę hali montażu kadłuba i hali sprzętowej. Zakończenie prac budowlanych zaplanowano na sierpień 2024 roku. Po ukończeniu hali przeniesiona zostanie tam produkcja statków „Wicher” i statków seryjnych. Zakończenie programu Miecznik przewidywane jest na rok 2032.