Europejskie organy regulacyjne przychyliły się do wniosku polskiego rządu o udzielenie około 2,9 mld PLN (787 mln USD) wsparcia finansowego dla krajowych linii lotniczych PLL LOT w ramach tymczasowego złagodzenia zasad pomocy państwa.
Pomoc składa się z dotowanej pożyczki w wysokości 1,8 mld zł oraz dokapitalizowania w wysokości 1,8 mld zł.
Margrethe Vestager, komisarz UE ds. Konkurencji, powiedziała: „Dzięki tym środkom Polska wniesie około 650 mln euro na przezwyciężenie obecnego kryzysu związanego z koronawirusem. Decyzja zapewnia, że państwo jest dostatecznie wynagradzane za podejmowane przez podatników ryzyko, a wsparcie jest objęte warunkami, w tym zakazem wypłaty dywidend i innymi środkami ograniczającymi zakłócenia konkurencji. „
Komisja zwraca uwagę, że w związku z wybuchem koronawirusa i związanymi z nim ograniczeniami w podróżowaniu w celu ograniczenia jego rozprzestrzeniania się LOT poniósł znaczne straty, co dodatkowo pogorszyło kondycję finansową przewoźnika.
„W rezultacie LOT jest obecnie zagrożony niewypłacalnością i bankructwem” – mówi komisja. „Środki pomocy mają na celu przywrócenie kapitałów i płynności LOT-u w celu zapewnienia kontynuacji usług lotniczych LOT-u w Polsce”.
Pożyczka z dopłatą zostanie udzielona do 30 czerwca 2021 r. I zostanie udzielona na okres do sześciu lat. Komisja zauważa, że pożyczka na 2019 r. Nie przekroczy 25% sprzedaży LOT-u i zaspokoi potrzeby inwestycyjne i obrotowe spółki.
Jeśli chodzi o pomoc na dokapitalizowanie, Komisja oświadcza, że Polska otrzyma „godziwą rekompensatę” za inwestycję i istnieją dodatkowe mechanizmy motywujące LOT do spłaty udziału państwa w kapitale.
„Polska przedstawiła biznesplan przygotowany przez LOT w celu spłaty instrumentów dokapitalizowania” – wyjaśnia Komisja. „Polska zobowiązała się również do opracowania strategii wyjścia w ciągu 12 miesięcy od przyznania pomocy, chyba że do tego czasu interwencja państwa spadnie poniżej 25% kapitału własnego.
„Jeżeli siedem lat po otrzymaniu pomocy na dokapitalizowanie interwencja państwa nie zmniejszy się poniżej 15% całkowitego kapitału LOT-u, plan restrukturyzacji LOT-u zostanie przekazany Komisji”.
Inne warunki uniemożliwiają LOT i jej spółkom zależnym wypłacanie dywidend i wykup akcji do czasu, gdy państwo zrezygnuje z udziału w spółce, jednocześnie uniemożliwiając linii lotniczej nabycie więcej niż 10% u konkurentów lub operatorów z tej samej branży do co najmniej 75% Rekapitalizacja została odkupiona.
W styczniu 2020 roku właściciel LOT-u PGL podpisał umowę przejęcia niemieckiej firmy czarterowej Condor w celu połączenia jej z LOT-em. Planowana akwizycja została przerwana wkrótce po wybuchu pandemii.
Olga Tokarczuk jest autorką publikującą na portalu humanmag.pl, gdzie zajmuje się tematami z zakresu newsów, polityki, biznesu, technologii, sportu, rozrywki i stylu życia. Skupia się na przekazywaniu rzetelnych i użytecznych informacji, śledzeniu aktualnych wydarzeń oraz prezentowaniu historii ważnych dla czytelników w sposób jasny i przystępny.