technologia
Kontrola naziemna: architektura lotnicza poza lotniskiem
Kontrola naziemna: architektura lotnicza poza lotniskiem
Architektura lotnictwa zmieniła się radykalnie. Podczas gdy same lotniska rozrosły się, aby dostosować się do niezliczonych programów i każdego roku zwiększonego ruchu, nowoczesne projekty budowlane wykraczają poza tę znaną typologię, aby zbadać charakter hangarów, taksonomię lotnisk i ponowne wykorzystanie. Podczas gdy lotniska tak naprawdę pojawiły się dopiero w ubiegłym stuleciu, lotnictwo od wieków pobudza wyobraźnię projektantów. Współczesne projekty lotnicze są dziś pomyślane jako prace badawcze i twórcze.
+ 11
Poniższe projekty powstały na styku ludzi, architektury i nieba i prezentują nowe projekty lotnicze. Każdy projekt badał związki między nową technologią a historycznym postępem i był realizowany przy użyciu różnych skal, programów i zestawów materiałów. Razem pokazują, jak współczesna architektura lotnicza wykracza poza lotnisko, zachęcając do kontemplacji i łączenia.
Muzeum Lotnictwa to jedno z największych muzeów lotnictwa na świecie. Znajduje się w historycznie zachowanych budynkach i hangarach dawnego historycznego lotniska Rakowice-Cyzyny w Krakowie, pierwszego lotniska na ziemiach polskich, które zostało zbudowane w 1912 roku dla Floty Powietrznej nr 7 Cesarstwa Austro-Węgierskiego. W 2005 roku rozpoczęto konkurs na nowy gmach główny – pierwszy w Europie konkurs dla architektów po wejściu Polski do UE.
Na brzegach rzeki Huangpu w Szanghaju pięć nieużywanych zbiorników paliwa lotniczego stało kiedyś porzuconych na pustym terenie przemysłowym. Dziś te czołgi i otaczające je miejsce – zapomniane relikty dawnego lotniska Longhua w mieście – zyskały nowe życie i znaczenie dzięki OPEN Architecture. W ciągu wielu lat pięć zbiorników zostało przekształconych z koszy na śmieci w tętniące życiem centrum sztuki współczesnej.
Pawilon lotniczy Muzeum Lotnictwa to dach o powierzchni 135 000 stóp kwadratowych wsparty na stalowych filarach i ramach wsporczych z 12-calową betonową płytą chodnikową. Mieści dwadzieścia samolotów dla lepszej ochrony przed żywiołami i dostępem użytkownika. Prezentowane samoloty to legendarne prototypy Boeingów 747 i 787, Air Force One, Concorde oraz inne historyczne samoloty wojskowe i komercyjne.
Sala Wystaw Lotniczych jest ważnym nowym obiektem muzealnym dla kolekcji Muzeum Transportu i Techniki (MOTAT) zabytkowych statków powietrznych. Został zaprojektowany w celu rozbudowy istniejącego budynku lotniczego na terenie muzeum w Auckland Meola Road. Dzięki rozbudowie o 3 300 m², MOTAT po raz pierwszy będzie mógł pomieścić wszystkie wystawy lotnicze, z których niektóre są jedynymi pozostałymi przykładami na świecie, w chronionym środowisku.
Budowa nowej siedziby Luftfartstilsynet była wyzwaniem, aby stworzyć miejsce dla wykorzenionej organizacji, która została przeniesiona z Oslo do Bodø, a tym samym zbudować nową kulturę biurową. Teren, zwarty obiekt nadbrzeżny, jest ukryty przed adresem przez niedawno ukończony budynek NAV. Zespół wykorzystał jednopiętrową różnicę między poziomem kluczowym a poziomem ulicy i przewiercił budynek NAV tunelem, który staje się zaprogramowanym (odbiorczym) mostem i jest połączony z wolnostojącym Luftfartstilsynet.
Lokalizacja Montaudran jest symbolem przygody lotniczej i odcisnęła swoje piętno na krajobrazie i zbiorowych wspomnieniach. Nowa hala wystawiennicza, w której mają się znajdować gigantyczne mechaniczne twory, jest zatem studium przekazu i tożsamości kulturowej. Przed starym pasem startowym hala rozwija się w opływowych bryłach, a wysokość przęseł i cofające się linie dachu tworzą wrażenie latania i przypominają ludziom o historycznym dialogu między architekturą a lotnictwem.
House of Air zostało założone w 2010 roku przez dwóch młodych przedsiębiorców zainteresowanych światem sportów ekstremalnych. Jest to trampolina skierowana do młodej, energicznej i zamożnej populacji aktywnego San Francisco. Położona u podnóża mostu Golden Gate iw Parku Narodowym Golden Gate, lokalizacja oferuje rozległe widoki na Zatokę San Francisco, które są jeszcze bardziej widoczne po otwarciu szklanych drzwi o szerokości 45 stóp.
Tajna operacja 610 to radykalne mobilne rozwiązanie problemu regeneracji polegającego na przekształceniu bunkra samolotu Shelter 610 w byłej bazie sił powietrznych Stanów Zjednoczonych Soesterberg z hangaru myśliwców F15 w wymagające miejsce eksperymentalne dla mniejszych zespołów. Solidny czarny obiekt, który nawiązuje do mistycznych wojskowych obrazów zimnej wojny, zawiera „podstawowe” funkcjonalne wnętrze robocze dla maksymalnie 10 osób.