Niemcy wraz z Czechami, Niemcami, Włochami, Polską, Rumunią, Węgrami i Słowacją wzywają do zmiany proponowanego zakazu stosowania silników spalinowych do 2035 r., nazywając terminy nierealistycznymi.
„Propozycja pilnie wymaga zmian” – powiedział niemiecki minister transportu Volker Wissing agencji Reutera.
Powiedział, że nastroje podzielają inne narody i naciska na zmiany w przepisach, aby umożliwić wyłączenie innych technologii pojazdów bezemisyjnych z przepisów. powołując się na postępy w obszarach takich jak e-paliwa które można wytwarzać i spalać prawie bez wpływu na środowisko.
Przeczytaj więcej o zakazie benzyny w Europie:
„Zakaz silnika spalinowego, kiedy może on funkcjonować w sposób neutralny dla klimatu, wydaje nam się niewłaściwym podejściem” – powiedział.
Podczas gdy większość krajów opowiada się za zmianami, garstka krajów, których już mniejsze gospodarki zależą od produkcji samochodów, twierdzi, że zmiany nie są realistycznie osiągalne.
„Naszym celem jest, w obszarze Euro 7, aby te warunki były naprawdę realistyczne, aby były wykonalne” – powiedział czeski minister transportu Martin Kupka. agencji Reutera.
„Jeśli naprawdę poważnie myślimy o próbach przesunięcia Europy w kierunku większej neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla, myślę, że naprawdę oznacza to podjęcie technologicznie realistycznych środków” – powiedział Kupka.
Dyrektor generalny Volvo Cars, Jim Rowan, skrytykował reakcję w poście na LinkedIn i powiedział, że proces powinien posunąć się naprzód po tym, jak Parlament Europejski zgodzi się na zmianę w połowie lutego.
„Państwa członkowskie miały zrobić to samo na początku marca… teraz niektóre z nich próbują zakłócić ten proces. To głęboko niepokojący i rozczarowujący rozwój wypadków”.
„Teraz nie czas na wycofywanie się i ustalanie celów klimatycznych dla naszej branży opartych na nauce” – powiedział.
Ale w raporcie o Wiadomości motoryzacyjne EuropaDyrektor generalny Porsche, Oliver Blume, powiedział, że zmiana przepisów zezwalająca na kontynuację technologii takich jak e-paliwa nie wpłynie na dążenie marki do elektryfikacji.
„Jeśli e-paliwa zostaną zatwierdzone na przyszłość, nie doprowadzi to do zmiany strategii Porsche” – powiedział Blume.
Joanna Bator jest autorką publikującą na portalu humanmag.pl, gdzie zajmuje się tematami z zakresu aktualności, polityki, biznesu, technologii, sportu, rozrywki i stylu życia. Koncentruje się na jasnym i rzetelnym przekazywaniu informacji, śledzeniu bieżących wydarzeń oraz prezentowaniu historii i tematów istotnych dla czytelników w przystępny i zrozumiały sposób.