Spółka joint venture BESIX – NDI GROUP czyni znaczące postępy w realizacji projektu Kanału Żeglugi Wiślanej w Polsce.
Kanał Mierzei Wiślanej to duży projekt infrastrukturalny, który przyniesie Rzeczypospolitej Polskiej istotne korzyści gospodarcze. Mierzeja to odcinek półwyspu oddzielający Zalew Wiślany od Zatoki Gdańskiej.
Według wykonawców prace nad tym projektem przebiegają dobrze i powinny zostać zakończone do końca przyszłego roku.
W sumie projekt obejmuje budowę dwóch falochronów, kanału, pogłębiania, budowy mostu, czterech wrót śluz, budynków, zagospodarowania terenu oraz przyległych ulic i wzmocnienia nasypów drogowych.
Inną ciekawą cechą tego projektu jest 190 hektarowa sztuczna wyspa budowana na Zalewie Wiślanym.
Pogłębienie Basenu Gdańskiego przeprowadzono jesienią ubiegłego roku, aby statki mogły dostarczać kamień i inne materiały potrzebne do tego projektu.
„Początek wiosny to dla nas czas na pobicie rekordu. Okazało się, że w marcu, mimo że pracowaliśmy tylko dwa tygodnie (na sztucznej wyspie), zainstalowaliśmy 136 podwodnych krawatów ”- powiedział Paweł Śpiewak, Kierownik prac hydrotechnicznych konsorcjum NDI / Besix. „Zanurzyliśmy również ściankę szczelną o 570 metrów, co jest również naszym nowym rekordem. Całkowity udział w wbijaniu pali wynosi około 66 procent. Zbliżamy się do całkowitego zamknięcia sztucznej wyspy. „
– Ponadto wewnątrz grodzi prowadzone są prace pogłębiarskie, mułowo-ziemne, trwają prace na falochronach zachodnich i wschodnich – dodał Śpiewak.
Planowana budowa kanału na Weichselspucke powinna zakończyć się w 2022 roku.
Joanna Bator jest autorką publikującą na portalu humanmag.pl, gdzie zajmuje się tematami z zakresu aktualności, polityki, biznesu, technologii, sportu, rozrywki i stylu życia. Koncentruje się na jasnym i rzetelnym przekazywaniu informacji, śledzeniu bieżących wydarzeń oraz prezentowaniu historii i tematów istotnych dla czytelników w przystępny i zrozumiały sposób.