Wysiłki mające na celu wypłynięcie Ever Given zostały wznowione w czwartek podczas przypływu. Według danych śledzenia statku pięć holowników pracowało nad wciągnięciem statku na głębszą wodę.
Kontenerowiec – który jest prawie tak długi jak Empire State Building – osiadł we wtorek na mieliźnie po uderzeniu w wiatry o prędkości 40 węzłów i burzy piaskowej, która spowodowała słabą widoczność i słabą nawigację, poinformował w środowym oświadczeniu Zarząd Kanału Sueskiego.
Ogromny statek o długości 400 metrów i szerokości 59 metrów nadal blokuje tranzyt w obu kierunkach przez główny kanał żeglugowy.
Największy na świecie przewoźnik kontenerowy Maersk ogłosił w środę, że dotyczy to siedmiu jego kontenerowców.
Cztery statki utknęły w pobliskim systemie kanałów, podczas gdy reszta czeka na wejście do przejścia, podała duńska firma w oświadczeniu.
„Maersk stale monitoruje bieżącą sytuację w Kanale Sueskim i uważnie śledzi wysiłki związane z unoszeniem się na wodzie statku, którego to dotyczy. Svitzer, nasz dostawca usług holowniczych i bezpieczeństwa, uczestniczy w bieżących operacjach pływających zgodnie z wymaganiami Urzędu Kanału Sueskiego (SCA) – dodano oświadczenie.
Firma świadcząca usługi morskie GAC w nocy wysłała do klientów zawiadomienie, w którym stwierdził, że wysiłki mające na celu uwolnienie statku za pomocą holowników były kontynuowane, ale warunki wiatrowe i sam rozmiar statku „utrudniały prowadzenie działalności”.
Oprogramowanie do śledzenia statków pokazuje pięć holowników otaczających Ever Given i trzy kolejne zbliżające się do niego. Jednak sygnał GPS statku pokazuje tylko niewielkie zmiany jego pozycji w ciągu ostatnich 24 godzin.
Kilkadziesiąt statków, w tym inne duże kontenerowce, tankowce przewożące ropę i gaz oraz masowce przewożące zboże, zabezpieczyło się na obu końcach kanału, powodując jeden z największych zatorów w żegludze od lat.
Około 30% światowej wielkości kontenerów transportowych jest codziennie obsługiwanych przez 193-kilometrowy Kanał Sueski i około 12% całego światowego handlu wszystkimi towarami.
Eksperci twierdzą, że niektóre firmy żeglugowe mogą zostać zmuszone do zmiany trasy statków wokół południowego krańca Afryki, jeśli blokada nie zostanie usunięta w ciągu najbliższych 24 do 48 godzin, co wydłuża podróż o około tydzień.
Jednak przewodniczący Urzędu Kanału Sueskiego powiedział mediom, że pomimo blokady część ładunku może zostać przeniesiona na południe, a próby eksmisji Ever Given będą kontynuowane.
Adam Mickiewicz jest autorem publikującym na portalu humanmag.pl, gdzie porusza tematy z zakresu newsów, polityki, biznesu, technologii, sportu, rozrywki i stylu życia. Koncentruje się na jasnym i przystępnym przekazie informacji, aktualnych wydarzeniach oraz treściach istotnych dla czytelników, dbając o rzetelność, przejrzystość i praktyczną wartość publikacji.