Paddon, który w nocy był drugi, utrzymał prowadzenie zaledwie o 0,2 sekundy, ale pod koniec okrążenia powiększył je do 1,4 sekundy.
Reakcja Seska była potężna, ponieważ zeszłoroczny zwycięzca Rajdu Lipawy wyszedł do walki.
Najszybszy na pierwszym odcinku popołudnia, imponującym wynikiem 7,6 s, Sesks objął prowadzenie, którego później już nie oddał.
Paddon próbował utrzymać presję, wygrywając pierwszy etap w niedzielę i zmniejszając prowadzenie Seska do 7,4 s.
Ale uświadomienie sobie, że jedna z opon pękła po teście, zmieniło plan Paddona, który mając tylko koło zapasowe w bagażniku, postanowił nie ryzykować kolejnego w ciągu najbliższych trzech wyścigów – woląc zadowolić się drugim miejscem i mocnymi punktami mistrzostwo, które się z tym wiąże.
Podczas gdy Sesks nadal nadawał tempo, Paddon zdecydował, że wykorzysta popołudnie na „nudną rzecz” i oszczędzi opony na fazę mocy, ale przednia prawa opona spadająca z felgi po południu postawiła go z powrotem w tej samej pozycji był rano.
Dlatego Paddon nie miał zamiaru załamywać się na scenie mocy – którą wygrał Mads Østberg – i wrócił do domu 39,6 s za gwiezdnym Seskiem na czele stawki, który odniósł swoje pierwsze wyjazdowe zwycięstwo w ERC.
Ale Sesks już teraz wyglądał na bardziej zainteresowanego obroną zwycięstwa w Rajdzie Lipawy w czerwcu.
„Dobrze być tutaj, w Polsce, świetny trening dla Lipawy” – powiedział.
„Przed tym jest dużo pracy, ale to dobry znak, że mamy prędkość”.
Joanna Bator jest autorką publikującą na portalu humanmag.pl, gdzie zajmuje się tematami z zakresu aktualności, polityki, biznesu, technologii, sportu, rozrywki i stylu życia. Koncentruje się na jasnym i rzetelnym przekazywaniu informacji, śledzeniu bieżących wydarzeń oraz prezentowaniu historii i tematów istotnych dla czytelników w przystępny i zrozumiały sposób.