Mieć wirtualny Gdy brałem udział w pierwszych czterech rundach Mistrzostw Europy Drift Masters 2022 (DMEC), siedząc wygodnie na kanapie w salonie, byłem podekscytowany powrotem na tor i osobiście chłonął atmosferę światowej klasy imprezy driftowej . Teren przemysłowy rundy 5 w Niemczech w ostatni weekend był motywacją, której potrzebowałem.
Ferropolis, „Miasto żelaza”, to nieczynna kopalnia węgla, która została przekształcona w miejsce wydarzeń z torem dryfu, co czyni ją naprawdę wyjątkową.
W tym muzeum sztuki na obrzeżach Gräfenhainichen, 140 km od stolicy Niemiec, Berlina, znajduje się szereg maszyn przemysłowych z połowy XX wieku, z których niektóre są ważącymi 2000 ton potworami inżynieryjnymi. DMEC ostatnio zorganizował tu rundę w 2019 roku, więc wszyscy byli chętni do powrotu.
W poprzednich opowieściach o wydarzeniach Drift Masters mówiłem o tym, jak daleko zaszła ta seria. DMEC z pewnością również nie spoczywa na laurach; Wciąż się poprawia z każdym krokiem i nadal promuje najlepszych europejskich drifterów. Bez przesady powiedziałbym, że Drift Masters to obecnie najbardziej zróżnicowana i zabawna seria driftingowa na świecie.
Poziom jest tak wysoki, że wydaje się, że zdecydowana większość kolarzy mogłaby stanąć na podium, ale na szczycie znajduje się hardkorowa grupa, która rzadko jest pokonywana przez outsidera. Mowa o irlandzkim trio Jamesa Deane’a oraz braci Jack i Conor Shanahan, a także Duane’a McKeevera z Irlandii Północnej (który przegapił ten wyścig z powodu problemów mechanicznych z jego samochodem), Polaka Piotra Więcka i być może krępującego Norwega Tora Arne Kvię także.
Przed rundą Ferropolis Piotr Więcek prowadził mistrzostwo 2022 roku z dwoma zwycięstwami i 353 punktami. Conor Shanahan podzielił 281 punktów z Jamesem Deane’em, ale młody kierowca Red Bulla był drugi po zwycięstwie w drugiej rundzie. Jack Shanahan zajął czwarte miejsce z 271 punktami, a Tor Arne Kvia zamknął pierwszą piątkę z 245 punktami do mistrzostw.
Wspomnę jeszcze Duane McKeever, Adam Zalewski, Juha Rintanen, Jakub Przygoński i Orjan Nilsen, którzy w tej kolejności ukończyli pierwszą dziesiątkę. Wszyscy są fenomenalnymi kierowcami i każdy z nich wciąż walczy o miejsce w pierwszej piątce w tym sezonie.
To wszystko było na linii dla tych kierowców na 5. okrążeniu. Gdy po Niemczech pozostała tylko jedna runda, nikt nie mógł sobie pozwolić na wczesną porażkę.
Rundy treningowe były intensywne, a walki tandemowe rozpoczęły się niemal natychmiast. Widziałem, że wszyscy przynieśli swój mecz A i robili wszystko, co mogli, aby przygotować się do 32 najlepszych walk. Ferropolis w żadnym wypadku nie jest szybką ścieżką, ale wszystkie zakręty są płynne, dzięki czemu idealnie nadaje się do walki.
Jednak ze względu na pogodę warunki okazały się trudne, ponieważ każdego ranka na torze padało. Czasami powierzchnia wysychała, ale nie wszędzie, przez co sytuacja była dość nieprzewidywalna.
Zgubienie tylnego zderzaka lub rozbicie spojlera na tym torze jest tak powszechne, jak zobaczenie kogoś w dżinsach.
Przed walkami kierowcy musieli jeszcze przetrwać kwalifikacje. Dwudziestu pięciu konkurentów by Nie zdobyli top 32 show, więc dla wielu było to nerwowe przeżycie.
Kiedy dym opadł, Conor, Jack i James – irlandzkie trio – zajęli trzy pierwsze miejsca w kwalifikacjach. Dla Conora czekał na uroczysty pączek.
W sobotni wieczór start 32 najlepszych zajęło kilka godzin, a kierowcy bawili się, ustawiając swoje samochody, spotykając się z fanami i delektując się lokalnymi currywurstami, a wszystko to między pięcioma gigantycznymi koparkami przemysłowymi.
Pozwolę ci dowiedzieć się, kim jest ten wspaniały dżentelmen w koszulce z wzorem do driftu…
Ukrainiec Alexey Holovnia i Yaroslav Tresh przeszli przez kwalifikacje i byli zajęci przygotowywaniem swoich samochodów na długi wieczór. Podczas gdy w ich ojczyźnie szaleje wojna, jest to jedna z niewielu rzeczy, które mogą zrobić, aby wesprzeć swój naród z zagranicy.
Kiedy rozpoczął się główny pokaz, światło ledwo przebijało się przez ciemnoszare chmury. Chociaż czekałem, aby zobaczyć, jak będą wyglądały bitwy w ciemności, byłem szczęśliwy widząc akcję w świetle dziennym.
Pierwsza wielka niespodzianka przyszła wcześnie. Pamiętasz, jak wspomniałem, że utwór jest nieprzewidywalny? Cóż, James Deane stracił wiele treningów z powodu problemu ze sprzęgłem, posyłając swojego Nissana w ścianę na pierwszym okrążeniu Eliminatora. To był rzadki błąd „The Machine”. Kiedy samochód Jamesa dotarł do mojej pozycji, praktycznie kulał na trzech kołach.
Jakub Przygoński zadebiutował na europejskiej ziemi pierwszą dryfową specyfikacją GR86. Muszę powiedzieć, że wygląda świetnie i jest oczywiście bardzo mocny, ale elektryczne Gremliny zakończyły swoje wydarzenie wcześniej.
Zanim rozpoczęła się 16 najlepszych walk, światło dzienne dawno już minęło. Jestem pewien, że kierowcy czuli, że betonowe ściany były teraz bliżej linii wyścigu niż kiedykolwiek wcześniej.
Szczególnie interesująca była walka Steve’a „Baggsy” Biagioni z Conorem Shanahanem. Obaj kierowcy podejrzewali, że spotkają się na turnieju i odbyli w praktyce kilka przejazdów od drzwi do drzwi. W końcu Baggsy, który podczas ostatniej wizyty DMEC w 2019 roku zajął drugie miejsce, zderzył się z Toyotą na inauguracji, ale to nie powstrzymało Conora przed naciskaniem na kierowcę Nissana w pozycji pościgowej. Młody Irlandczyk otrzymał błogosławieństwo sędziów w tym energetycznym pojedynku.
Kolejnym kierowcą, który spotkał niemiłą niespodziankę był lider mistrzostw Piotr Więcek. Jego prowadzenie z Benediktasem Cirbą było solidne, ale kiedy nadszedł czas, aby Litwin objął prowadzenie, sam wyszedł z zakrętu. Dyferencjał Piotra był zrujnowany.
Jednak większość rozmowy kręciła się wokół tego, jak świetna była jazda Pawła Korpulińskiego. Walczył z najlepszymi w każdej rundzie zawodów i był szczególnie mistrzowski w swoich pościgach.
Jack Shanahan ostatecznie zatrzymał polskiego zawodnika, ale stało się to w ostatniej walce imprezy.
Irlandczyk odniósł ogólne zwycięstwo i został nowym królem Iron Drift. Teraz, po przedostatniej rundzie rywalizacji, Jack Shanahan traci do obrońcy tytułu Piotra Więcka zaledwie 12 punktów. Mistrzostwa Europy Drift Masters 2022 zostaną rozstrzygnięte w Moto Arenie w Łodzi 1 października i nie mogę się doczekać.
Władimir Liadów
Instagram: Wheelsbywovka
[email protected]
www.wheelsbywovka.com
Bolesław Prus jest autorem publikującym na portalu humanmag.pl, gdzie porusza tematy związane z aktualnymi wydarzeniami, polityką, biznesem, technologią, sportem, rozrywką i stylem życia. Koncentruje się na jasnym przedstawianiu faktów, dostarczaniu użytecznych informacji oraz opisywaniu tematów i historii istotnych dla czytelników w przystępny i rzetelny sposób.